起重機的鋼絲繩、滑輪組和多層卷繞卷筒如何使用（二）

滑輪
為了減少作用于鋼絲繩上的約束力，新滑輪上的繩槽直徑比新鋼絲繩直徑要略大一些。起重機上的滑輪不管是由何種材料制成都要被磨損。滑輪磨損的不同形式與使用狀況有關，使用越頻繁，磨損越嚴重。由于滑輪的狀況對于鋼絲繩的整個使用壽命都有很大的影響，因此應該對滑輪
進行定期檢查。滑輪的繩槽可被分為三種典型狀況。
***種，繩槽尺寸恰好合適，表面平滑。繩槽尺寸約為鋼絲繩名義直徑的1.06倍，模板（測量用，如30 mm的繩槽對應28 mm的鋼絲繩）與繩槽貼合完好。
第二種情況，繩槽過寬。通常來說，繩槽底面對鋼絲繩壓力的增加會減少鋼絲繩的壽命。但從實際應用來說，在大多數情況下不用采取什么措施。
第三種情況，繩槽過窄。滑輪的磨損是由于鋼絲繩切入滑輪而造成。這時的滑輪會減少鋼絲繩的使用壽命，并降低新安裝鋼絲繩的使用性能。新鋼絲繩會受到來自徑向的巨大壓力。對于高性能阻旋轉鋼絲繩來說，破損的滑輪尤其具有破壞性，壓力會在很短的時間內造成鋼絲斷裂或繩股結構上的改變，如跳絲、繩芯伸出或波浪變形。高性能阻旋轉鋼絲繩的損壞可以由繩芯與外層繩股的長度差來判斷。按照ISO4309的要求，這種典型的損壞達到了報廢的標準。起重機業主可以通過更換新滑輪或對繩槽進行加工來防止這種損害。所有用過的滑輪在安裝新繩前都應該通過儀器進行檢測。只要繩槽表面平滑，繩槽寬度比鋼絲繩實際直徑大，就無需做任何修整。
卷筒
一種用于多層卷繞（現代起重機的基本要求）的特殊卷筒已經應用了很多年。這種特殊卷筒被稱為里巴斯（Lebus）卷筒，與其同名的公司發明了這個卷筒，至今仍在生產。里巴斯卷筒的高質量、高性能。它能夠補償某些特殊吊載工況時的扭矩，被鋼絲繩的卷繞分為4個區，即2個平行卷繞區和2個交叉卷繞區，間隔布置在卷筒的周向上。多層卷繞對于鋼絲繩和卷筒都提出了更高的要求。平行區上下兩層鋼絲繩平行卷繞，截面呈品字形布置，如果工作狀況正常，載荷在各層鋼絲繩之間均勻分布。然而在交叉區由于上下兩層鋼絲繩間的交叉會造成不可避免的機械磨損，這種磨損的結果是鋼絲繩表面的繩股被壓平。對兩個交叉區鋼絲繩的定期檢查是很必要的，如果磨損已經清晰可見，或者已經有鋼絲斷裂，必須馬上采取措施，以防止由于未發現的斷絲造成鋼絲繩的早期報廢。在鋼絲繩達到報廢標準前，通過剪掉一小段固定在卷筒上的繩頭可以延長鋼絲繩的使用壽命。剪掉一小段鋼絲繩，可以使原來位于交叉區磨損的鋼絲繩轉移到平行區，防止進一步磨損。剪掉鋼絲繩的長度與卷筒參數有關，合理的數值應該為卷筒上***層鋼絲繩周長的1/6。例如，如果卷筒周長為1800mm，剪掉的繩頭長度應為約300mm。繩頭在后續使用中還可以進一步剪短，但不應該超過兩次。繩頭在剪斷前必須扎緊。多層繞繩是一個非常敏感的過程，受到許多因素的影響，包括設備、鋼絲繩和操作方式。***常見的繞繩問題是由于很久未使用的內層鋼絲繩松散造成的。典型特征是繩排之間有間隙。在這種狀態下，繩排可以輕易地用手搬動。長期卷繞不良可能是由于起重機操作的限制和鋼絲繩的缺陷引起的。一個致命危害是鋼絲繩在重載下切入下層鋼絲繩。
鋼絲繩的拉力
定期對鋼絲繩的卷繞進行查至關重要。當繞繩發生問題，應立即小心地將整根鋼絲繩預緊力的作用下重新卷繞。要意所使用的吊鉤和倍率，以便證達到要求的預緊力。預緊的大小應為安全工作載荷的10%。在卷繞過程中應該檢查絲繩是否有損壞，如斷絲或變。如果無法達到規定的預緊，稍小些的預緊力對于改善繞狀況和減少鋼絲繩損壞仍有所助。遺憾的是，對于多長時間在緊力的作用下重新卷繞一次鋼繩并沒有一個通用的規定。它決于實際的作業狀況，包括經使用繩段的長度相對于卷筒上常使用繩段的長度、所使用的大鋼絲繩拉力、***大鋼絲繩拉與預緊力之間的差值等。通過加鋼絲繩倍率來減少鋼絲繩拉，是減少鋼絲繩切入造成損壞***常用方法，由此而降低的起速度對于鋼絲繩的壽命來說微不足道。基于長期經驗而得出的基本議是，避免不按比例使用起重的鋼絲繩，盡量使鋼絲繩的各都能被均勻的使用。大多數鋼繩的破損發生在長期使用的某段鋼絲繩上。未使用部分的鋼繩段會逐漸失去預緊力，被受鋼絲繩壓壞或切入。鋼絲繩在整個長度上都使時會大大減少磨損。鋼絲繩的損壞常常是造成整根絲繩報廢的罪魁禍首。這種情下，***的解決辦法就是用一長度適合長期固定工況的鋼絲。這是塔式起重機行業已經成應用了多年的經驗。而輪式起機和履帶式起重機的設計就是用于范為寬廣的通用起重作業，這樣做不可能。但在風力發電機的安裝作業中，起重機長時間重復吊裝同一類型的載荷，可以推薦起重機操縱員按照上述建議去做。只要有可能，就盡量選用合適長度的鋼絲繩，可以使起重機的作業概況和鋼絲繩的壽命得到雙重改善。